Market: Fast Response

The Market: Fast Response


Den verdensomspændende Hurtig respons MARKED

Nedskudte Chopper

Oversigt

Offshore inspektionsskibe (OPVs) er den hurtigst voksende segment af flådefartøjer marked. Mindst 23 lande er kendt for at have et samlet 76 OPVs i ordre eller planlagt ved en værdi på over $ 10 milliarder. OPVs kan groft inddeles i 2 typer; 1) High-end krigsførelse skibe med dyre våbensystemer og C4I suiter og 2) Mere grundlæggende patruljefartøjer, der er designet til fortsat lave intensive missioner og udstyret med grundlæggende pistol våben, standard navigation sensorer og bygget til kommercielle normer.

Hvilke af disse typer et land vælger, afhænger af dens særlige sømilitære krav, som følge af sin geografiske placering, politiske aspirationer og tilsigtede rolle af sin flådestyrke. Men de fleste af OPV programmer er af billigere multi-rolle sort. Disse bliver brugt i et stigende antal roller, herunder fiskeri beskyttelse, forureningsbekæmpelse, brandbekæmpelse, redning eller eftersøgning og redning (SAR), narkotikabekæmpelse, humanitære operationer og eksklusive økonomiske zone (EEZ) patrulje.

Offshore Patrol Security rapporterede følgende:

"En vækst i den internationale pirateri, sammen med den seneste udvikling i Sydamerika, Australien og Asien og lave omkostninger ved mindre skibe, har skabt en række nye offshore patruljebåd markeder. Offshore inspektionsskibe (OPVs) er den hurtigst voksende segment af fartøjer markedet. Mindst 23 lande er kendt for at have et samlet 76 OPVs i ordre eller planlagt ved en værdi på over $ 10 milliarder.

Skibe af alle størrelser er blevet involveret i den kombinerede Task Force 150 til kamp piratvirksomhed ud for Somalias kyst: i 2008 en OPV fra et unavngivet europæisk nation afslørede en state of the art boarding-systemet har hjulpet sin besætning inspicere formodede piratskibe i en mere sikker måde . Australien har allerede lagt ud udgiftsplaner, som vil se det tilføje 20 nye kombattant OPVs til sin flåde. I maj 2009 meddelte landets minister for forsvar Joel Fitzgibbon hans seneste hvide papir ved at sige: "Evnen til at etablere lokale havet kontrol er afgørende for at bevare den frie sejlads i vores umiddelbare region, beskytte de skibe, som befordrer selve livsnerven i vores økonomi , forhindre overgreb på Australien eller dens offshore territorier og ressourcer, og støtte landstyrker. "

Pirateri er ikke den eneste trussel står over for landene i 21st århundrede - terroristerne bag angrebene i Mumbai er indrejst i landet efter kapringen af ​​en fiskerbåd. The Commons Defence Committee har påpeget, at Det Forenede Kongerige kunne blive udsat for lignende angreb. The Royal Navy kun har seks krigsskibe, to OPVs og en støtte tankskib beskytter mere end 7,000 miles kyststrækning. Komitéen sagde: "Der er en god grund til at udvikle en afskrækkende kapacitet i forbindelse med trusler mod civile maritime mål."

Territoriale stridigheder er en anden grund til OPV erhvervelse. Chiles regering ejede værft lanceret den anden af ​​4 patrulleros de zona maritime (PZM) OPVs under den chilenske flådes Danubio IV projekt i 2008, mens Argentinas Project PAM (Patrulleros de Alta Mar) er op til 5 OPVs af 1,800 tons. Med en længde på over 80m, er skibene skal have diesel fremdrift og til at være bevæbnet med en 40mm pistol. Namibia er begyndt at udvikle sin egen søværnet kraft, der har påberåbt sig Sydafrika for at beskytte dens territorialfarvand. Det har organiseret uddannelse for sine søofficerer på den brasilianske flåde School. Den nylige opdagelse af olie i den sydamerikanske land har betydet, at Brasilien er et andet voksende marked. "

For mere information kontakt Offshore Patrol Security på + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI er i øjeblikket i drøftelser om OPVs med Argentina, Brasilien, Chile, Colombia, Ecuador, Mexico, Panama, Peru, Trinidad & Tobago og Venezuela.

Asien og Stillehavsområdet

"Maritim sikring er fortsat et presserende problem for Asien og Stillehavsområdet nationer. Fortsætter, og ved nogle foranstaltninger voksende, har trusler om piratkopiering og andre forstyrrelser af sikker hav handel i regionen sikres en robust marked for maritim sikring kapaciteter, der vil være en central del af mange udstiller skærme på IMDEX. Det maritime sikkerhed marked, er imidlertid forskellig fra andre flådefartøjer markedssegmenter i flere henseender.

Først køberne af maritim sikring kapaciteter tendens til at være et bredere sæt af agenturer og tjenester, hvis budgetter, beslutningstagning, og operationelle kulturel kan være meget forskellig fra den traditionelle flåde køber af specifikke typer af krigsskibe.

For det andet, i modsætning til mere traditionelle flådefartøjer markedssegmenter såsom ubåde eller fregatter, er maritim sikkerhed mere fragmenteret og mindre centreret om specifikke platforme. De fleste nationer i regionen opererer i en "lagdelt maritim sikring" ramme, der omfatter grundlæggende fysiske sikkerhed af havne, landbaserede kystnære overvågning stillinger, Maritime Patrol Aircraft (fast og roterende vinger), omfattende lang rækkevidde og endda afstand baserede kommando, kontrol, kommunikation (C3), ISR, maritime område bevidsthed kapaciteter og i stigende grad ubemandede og robotsystemer.

Alligevel er kernen i de fleste regionale maritime sikkerhedsstyrker fortsat den bemandede inspektionsskib. AMI sporer den nuværende og fremtidige marked for disse centrale hav-baserede komponenter af maritim sikring net-nemlig patruljer fartøjer lige fra 7M RHIB båd til 120M Coast Guard Cutters lidt anderledes i form eller funktion fra sømilitære fregatter. I dag, nogle 150 OPVs og 6,000 mindre patruljefartøjer er i opgørelsen over søværn, kystvagter og maritim sikkerhed agenturer rundt om i verden.

Over de næste 20 år, at AMI prognoser om 200 nye OPVs og en anden 1,000 nye inspektionsskibe vil blive bygget på verdensplan. Dette svarer til en markedsværdi på omkring USD 35B i nye skib og relaterede systemer udgifter. I Asien-Stillehavsregionen, er fremtiden PV / OPV marked AMI International - HOT NEWSTM April 2011 forventes at beløbe sig til USD 7B i samme periode, svarende til ca 20% af det fremtidige globale marked for disse typer af skibe.

Sammenlignet med andre højere værdi segmenter i naval market-ubåde, fregatter og amfibiske skibe-patruljen / OPV marked er relativt beskeden. Det er sagt, PV / OPV segment er fortsat den største volumen segment som målt ved antallet af skibe og fartøjer forventes at blive monteret.

Og som god orden på havet forbliver en flygtig mål i mange dele af Asien-Stillehavsregionen, kapaciteter, der hjælper AP nationer forbedre sikkerheden til søs-fra hegn og sensor stationer til hurtig skæring håndværk og dygtige skibe og fly-vil forblive i høj efterspørgsel . Dette vil gøre maritim sikkerhed et sikring træk ved dette års og fremtidige IMDEX begivenheder. "

AMI International - HOT NEWSTM April 2011