Den høje pris på Congestion

Virkning: Høj omkostninger ved trafikbelastning

Oversigt

En af de primære områder, som SPI har fokuseret på at gøre søtransport hurtigere, bedre og billigere er det af overbelastning.

I USA, er det statslige organ er ansvarlig for at føre tilsyn med maritime transportsystem Department of Transportation Maritime Administration (MARAD).

Nedenfor er uddrag fra MARAD Vision for 21st Century definere problemer og dets løsninger mens demonstrerer behovet for et massivt forstyrrende teknologi som Seaphantom at gøre en forskel.

Overbelastning tunge pris er i sidste ende overvæltes på den amerikanske forbruger

Den større brug af Amerikas Marine Highways er ét svar på trængslen på vores veje og jernbaner.

Den Maritime Administration arbejder med amerikanske skibsværfter at udvikle og fremme nye fartøj designs og byggeri effektivitet til at bygge og reparere de fartøjer, der er nødvendige for at udvide Marine Highway System.

US Maritime Administration

I erkendelse Trængslen er Høj pris

Hvad om omkostningerne ved trafikbelastning? Hver person i landet bærer overbelastning tunge pris: tæt på $ 200 milliarder opstår hvert år i tabt omsætning og spildt tid og brændstof, som er i sidste ende væltes over på den amerikanske forbruger. Besparelserne fra stordriftsfordele og andre effektivitetsgevinster, såsom avanceret skib og godshåndtering design, er hurtigt udslettet hvis fartøjerne ikke fuldt lastet, der opstår forsinkelser i lastning eller losning af skibe, der er motorveje gridlocked, eller jernbanesystemer er på kapacitet.

The Marine Highway

Et afgørende led i landets økonomi

Amerika er velsignet med en overflod af sejlbare floder, søer, søveje og kyster. For en stor del af historien om De Forenede Stater, var disse vandveje det primære middel til mellemstatslige handel og transport af varer og personer. Som et resultat heraf er de fleste af Amerikas store byområder, samt de mest omsatte den amerikanske befolkning, som ligger langs kysterne og sejlbare vandveje.

Over tid blev disse vandveje 1:e suppleret og derefter erstattet med jernbane, ad landeveje og luft som de vigtigste transportmiddel i USA. Mens de indre flodsystemet, Great Lakes og kystflåder stadig flytte en milliard tons gods mellem amerikanske havne hvert år, der er utrolig marine kapacitet, der forbliver uudnyttet.

Den større brug af Amerikas Marine Highways er ét svar på trængslen på vores veje og jernbaner. Brugen af ​​fartøjerne kunne reducere store flaskehalse, såsom broer og tunneller, samt overbelastede motorveje, såsom I-95 der paralleller amerikanske Atlantic coastwise ruter. Udvikles korrekt, kan den Marine Highway høj grad lindre det voksende pres på det samlede transportsystem.

Brugen af ​​Marine Highways kan reducere det samlede brændstofforbrug og begrænse mængden af ​​luftforurening. Desuden har undersøgelser vist, brændstofeffektivitet og reduktion af forureningen fordele ved at skifte til nyere, miljøvenlige skibe.

Brug af Marine Highways er billigere også. Men en barriere findes i de områder, hvor det Harbor Vedligeholdelse afgiften opkræves og opsamles. Man har forsoegt at afhjælpe denne hindring for større brug af amerikanske vandveje. Transportkunder og maritime samfund interessenter har sendt beskeden, at tiden for snak er forbi. De ønsker at udvide Amerikas Marine Highway at lette landside trængselsproblemer, forbedre transport effektivitet og vokse økonomien.

Den Maritime Administration støtter udviklingen af ​​nye nordamerikanske Marine Highway tjenester og tilpasse og integrere dem i de nationale, statslige og lokale transport planlægningsproces. Agenturet arbejder også med amerikanske skibsværfter at udvikle og fremme nye fartøj designs og byggeri effektivitet til at bygge og reparere de fartøjer, der er nødvendige for at udvide Marine Highway System.

Alle skal arbejde sammen med transport brugere og udbydere at identificere og fjerne hindringer for at udvide brugen af ​​vandbåren transport, accelerere skiftet fra overfladen til vandbåren transport, og opbygge støtte for en sådan innovativ tilgang. Action kan ikke komme hurtigt nok.