Kant: Fast Ferries

The Edge: Fast Ferries

The Fast Ferry Edge

oversigt

Marked

Den globale færge forretning bærer lidt over 2 milliard passagerer om året - næsten det samme antal passagerer, der flyver kommercielle flyselskaber. Globale færge indtægter for 2010 var USD $ 15,424,836,479. Heraf kom $ 4,318,954,214 fra "walk-ons", de 574,580,488 passagerer, der bruger færger til at pendle, uden at bringe et køretøj om bord.

Muligheden: hastighed og fleksibilitet

Selv om branchen bærer et tilsvarende antal passagerer til luftfartsselskaberne, dets indtægter er blot en brøkdel - $ 15.4 milliarder til $ 598 mia. De to største forskelle mellem de to brancher er hurtighed og fleksibilitet. Færge cykler for selv korte afstande kan måles i timer, mens terminalomkostninger begrænse fleksibilitet med hensyn til antallet af afgangssteder. Speed ​​Kills og tiden tabte til pendlere på grund af mangel på både giver en oplagt mulighed for sikker, hurtig og komfortabel løsninger.

"Fast Ferry" (Catamarans) Konkurrence

Med hastigheder på 30-40mph, ser SPI "High Speed" katamaraner som den eneste reel konkurrence på færgen markedet. Derfor har vi valgt at fokusere på vores konkurrencefordel i forhold til sådanne fartøjer.

Intracoastal Networks

Seaphantoms tydeligt indebærer en sådan løsning i fart og komfort. Men måske endnu vigtigere, deres størrelse og lavvandede udkast betyder, at de giver mulighed for relativt billige evne til at skabe et netværk af havne, der ville give den hårdt tiltrængte fleksibilitet i afgangssteder - en Intracoastal Ferry Network.

Intracoastal Færge Networks (IFN)

Pludselig ville færgesejlads være mere analog med en high-end, high-speed bus service, der giver lave omkostninger transport, der ville være et spil-changer for pendlere og kunne forvente at se endnu større vækstrater end boom i pendler luftfartsydelser at blive set i Asien og Stillehavsområdet.

Emissioner vs Transit Speed

Som følge af nye internationale søfartsorganisationer regler om emissioner, er færger været tvunget til at bruge en højere lønklasse brændstof, som har fordoblet deres udgifter til brændstof. Som svar har de fleste færgeselskaber reduceret deres hastighed med halvdelen til at udligne denne stigning i omkostningerne. Dette betyder, at den gennemsnitlige færgen nu bevæger sig 5.5 mph sammenlignet med den meget grønnere Seaphantom på 120mph.

Sammenlignelige priser

Seaphantoms køre med en marchhastighed på 120 mph med runde tur billetpriser kan sammenlignes med en enkeltbillet billetpris på en 30-35 mph såkaldt "hurtigfærge".

Capital Besparelser

En typisk katamaran "hurtigfærge" koster mere end $ 100 millioner nye. Af samme $ 100 millioner, kunne 14 Seaphantoms købes med et distribueret kapacitet overstiger den for en 800 passager hurtigfærge.

kommenteret canadisk analyse

Den canadiske regering bygget 3 hurtige katamaranfærger til en pris på USD $ 348 millioner at servicere Vancouver-området. En analyse af rigsrevisor of British Columbia afslørede regeringens følgende bekymringer med hensyn hurtigfærgeforbindelser katamaraner:

Højt brændstofforbrug. De fire 8,375 bremse hestekræfter (6.2 MW) motorer køre deres waterjets krævet en uforholdsmæssig meget af dieselolie. Fuldt lastet og rejser på tophastighed på 34 knob / 63 kilometer i timen kræves motorerne skal bruges på 90% strøm. Dette skyldtes hovedsageligt BC Ferries 'insisteren på at bruge dieselmotorer snarere end de mere effektive gasturbiner, der oprindeligt var planlagt. Dette kan være en falsk påstand. MTU motorer udvalgt og brugt var (og stadig) state of the art for høj hastighed motorer. Deres brændstofforbrug på 90% belastning er ca 206 gm / kWhr. Sammenlignelige gasturbine ville være Kawasaki GBP70 på 6639 kW og et brændstofforbrug på 284 gm / kWhr eller ca 36% højere.

På grund af Seaphantoms jorden virkning design, SPI fartøjer oplever kun en brøkdel (1 / 800) af træk, at skibe pløjning gennem vandet således ved hjælp af i det væsentlige mindre brændstof / passager.

På grund af en usædvanlig våd og blæsende vinter, var der en højere end normal mængde af vraggods i farvandene langs ruten, hvoraf nogle blev suget ind løbere for færgers motorer, der forårsager nedbrud og sejler aflysninger.

SPI fartøjernes størrelse, manøvredygtighed og fremadrettet bio-afsløring sonarsystemer minimere risikoen for kollision med et sådant vraggods samt havpattedyr.

Ved drift ved fuld hastighed, Pacificat flåde skabte et wake som blev rapporteret at have beskadiget havnefronten kajer og ejendomme i kystområder nær de to terminaler. Dette krævede, at færgerne reducere hastigheden på visse områder og ændre kurs i andre, hvilket reducerer deres hastighed fordel.

SPI er mindre fartøjer og unikke jord effekt design kan ændres til væsentligt at reducere deres allerede minimal bølge effekt på kystlinjer.

Loading tog længere tid end de ældre færger på grund af balancering spørgsmål. Denne yderligere negeret skibenes hastighed fordel.

Sådanne loading spørgsmål eksisterer ikke med SPI fartøjer siden vi ikke bære køretøjer. SPI fartøjer er designet til at give en høj hastighed, fleksibel og billig transportform for pendlere og rejsende, der ønsker at komme til deres destinationer sikkert, hurtigt og komfortabelt. Det skal bemærkes, at SPI fartøjer også kan tjene det naturskønne turist marked ved blot at rejse langsommere, hvilket giver en grønnere og hurtigere lastning alternativ til alle andre transportformer.

indvirkning: imo emission regler

Den Internationale Maritime Organisation (IMO) gennemførte et krav i 2010 skære kulstofemissioner fra skibe, der anløber underskrivende havne. De strengere regler betød, at færger anvender brændstoffer med lavt svovlindhold måttet ændre til diesel, hvilket er en fordobling af deres udgifter til brændstof.

Graferne til højre viser operatørernes svar, idet de fleste vælger at halvere deres transit hastigheder til halv stedet for at absorbere omkostningerne eller hæve billetpriserne. Typisk dette betød at reducere deres transit hastighed fra en gennemsnitlig 11 mph til 5.5 mph. For pendlere dette typisk betydet et minimum en times ekstra tabte tid og samtidig give SPI en endnu større kant med sin høje hastighed kapaciteter.

Rio
Vessel Sammenligning
Vessel Sammenligning

Intracoastal Færge Networks (IFN)

Port #
ID #
Beliggenhed
Tilstand
østkyst
001E-001EastportME
002E-002CutlerME
003E-003MachiasME
004E-004JonesboroME
005E-005JonesportME
006E-006HarringtonME
007E-007MilbridgeME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Bar HarborME
011E-011BangorME
012E-012ThomastonME
013E-013South BristolME
014E-014NewcastleME
015E-015RocklandME
016E-016PortlandME
017E-017PortsmouthNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020GloucesterMA
021E-021ManchesterMA
022E-022SalemMA
023E-023LynnMA
024E-024BostonMA
025E-025ProvincetownMA
026E-026FalmouthMA
027E-027New BedfordMA
028E-028Fall RiverMA
029E-029ProvidenceRI
030E-030Quonset punktRI
031E-031NewportRI
032E-032ClintonCT
033E-033New LondonCT
034E-034New HavenCT
035E-035BridgeportCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038New RochelleNY
039E-039Stony PointNY
040E-040YonkersNY
041E-041Port of New YorkNY
042E-042Port of TacomaNY
043E-043StapletonNY
044E-044Port ElizabethNJ
045E-045BayonneNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Cape MayNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Port NorrisNJ
051E-051CamdenNJ
052E-052FlodbredNJ
053E-053BurlingtonNJ
054E-054BristolPA
055E-055TullytownPA
056E-056PhiladelphiaPA
057E-057ChesterPA
058E-058New CastleDE
059E-059WilmingtonDE
060E-060BaltimoreMD
061E-061AnnapolisMD
062E-062Havre de GraceMD
063E-063RichmondVA
064E-064HopewellVA
065E-065Newport NewsVA
066E-066PortsmouthVA
067E-067NorfolkVA
068E-068Virginia BeachVA
069E-069Elizabeth CityNC
070E-070GreenvilleNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Morehead CityNC
074E-074SwansboroNC
075E-075JacksonvilleNC
076E-076WilmingtonNC
077E-077Myrtle BeachSC
078E-078GeorgetownSC
079E-079CharlestonSC
080E-080BeaufortSC
081E-081SavannahGA
082E-082BrunswickGA
083E-083Fernandina BeachFL
084E-084JacksonvilleFL
085E-085LakesideFL
086E-086Green CoveFL
087E-087St AugustineFL
088E-088Daytona BeachFL
089E-089Port CanaveralFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Vero BeachFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Jensen BeachFL
094E-094JupiterFL
095E-095StuartFL
096E-096Port SalernoFL
097E-097JupiterFL
098E-098Palm BeachFL
099E-099LantanaFL
100E-100GolfstrømmenFL
101E-101Boca RatonFL
102E-102LauderdalefortetFL
103E-103AventuraFL
104E-104Port EvergladesFL
105E-105MiamiFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Gulf Coast
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004Sankt PetersborgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Horseshoe BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022MobilAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FreeportTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX
West Coast
145W-001BellinghamWA
146W-002EverettWA
147W-003BremertonWA
148W-004SeattleWA
149W-005TacomaWA
150W-006OlympiaWA
151W-007Grays HarborWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010VancouverWA
155W-011PortlandOR
156W-012AstoriaOR
157W-013NewportOR
158W-014Coos BayOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Gold BeachOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Crescent CityCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020SacramentoCA
165W-021StocktonCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024AntiochCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027VallejoCA
172W-028San RafaelCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033RichmondCA
178W-034OaklandCA
179W-035San FranciscoCA
180W-036South San FranciscoCA
181W-037San JoseCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MontereyCA
185W-041Santa CruzCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pismo BeachCA
188W-044Santa BarbaraCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Los AngelesCA
191W-047Long BeachCA
192W-048Newport BeachCA
193W-049Dana PointCA
194W-050San ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052OceansideCA
197W-053La JollaCA
198W-054San DiegoCA
Vessel Sammenligning

Sammenligning Destination

Time Sammenligning

Afgang comparsion

Fare Sammenligning

Pax Sammenligning